ФРИКЦИОНЫ КПП МОГУТ ОСТАНОВИТЬ ТРАКТОР
Полевой сезон закончился — продолжаем проверять трансмиссию.
В прошлых публикациях мы уже:
- выбрали правильное масло для трансмиссии
- разобрались, как проверить подшипники КПП
А сегодня поговорим о дисках муфт (фрикционах) КПП. Фрикционные диски действительно относятся к важным компонентам. И от их состояния напрямую зависит то, как трансмиссия передаёт крутящий момент и переключает передачи.
Для Powershift-трансмиссий тракторов McCORMICK, CASE IH и NEW HOLLAND скорость износа фрикционов зависит не только от наработки, но и от условий эксплуатации.
Частые переключения под нагрузкой, тяжёлая работа с орудиями, буксировка и несвоевременная замена масла ускоряют износ.
КАК ПОНЯТЬ, ЧТО ФРИКЦИОНЫ ПОРА ПРОВЕРЯТЬ?
1. ОШИБКИ ПО ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЮ
Двигатель набирает обороты, а трактор не ускоряется соответствующим образом или реагирует с задержкой.
2. ТОЛЧКИ И РЫВКИ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ
Передача включается с ударом, трактор дёргается, а проблема постепенно усиливается.
3. «ЗАТЯНУТОЕ» ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ
Передача включается с задержкой, появляются вибрации или ощущение паузы между переключением и фактической передачей тяги.
4. ОТДЕЛЬНЫЕ ПЕРЕДАЧИ ПРОПАЛИ
Одна или несколько передач перестают включаться — это уже серьёзный повод для диагностики.
5. ФРИКЦИОННАЯ ПЫЛЬ В МАСЛЕ
Масло становится мутным или слишком тёмным, появляется характерный запах перегрева.
КАК ПРОВЕРИТЬ ФРИКЦИОНЫ?
Самый достоверный способ — дефектовка с измерением толщины дисков.
Если хотя бы один диск выходит за допустимый предел, оценивают состояние всего пакета и выполняют замену в соответствии с требованиями трансмиссии.
При этом недопустимы: коробление дисков; задиры; следы перегрева и спекания; повреждения фрикционных накладок; выраженный металлический блеск на рабочей поверхности.
НЕ ПРОСТО «РАСХОДНИК». ОРИГИНАЛ CNH.
На фрикционах экономить особенно опасно. Работа с некачественными или изношенными фрикционами может привести к повреждению других компонентов трансмиссии и значительно увеличить стоимость ремонта.
ПОЧЕМУ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ДИСКИ CNH?
•Точный состав фрикционного материала.
Фрикционная накладка рассчитана на конкретные рабочие давления, температурные режимы, вязкость масла и характер нагрузки.
• Контроль толщины и геометрии.
Для фрикционов критически важны точность размеров, плоскостность и стабильность геометрии.
• Качественная стальная основа.
Основа диска проходит необходимую термообработку и рассчитана на работу в условиях высоких нагрузок.
• Надёжное соединение накладки с основой.
Качество адгезии напрямую влияет на долговечность диска и стабильность его работы.
• Совместимость с трансмиссионным маслом.
Фрикционные материалы рассчитаны на работу в соответствующей масляной среде, в том числе с маслами CNH / INTERBOX.
НЕ ЖДИТЕ, ПОКА ФРИКЦИОНЫ НАПОМНЯТ О СЕБЕ
Чтобы не доводить трансмиссию до дорогостоящего ремонта, контролируйте её состояние на каждом этапе обслуживания:
- проверка уровня и состояния масла в КПП.
- замена масла и фильтров, осмотр магнитной пробки на наличие металлических частиц.
- расширенная диагностика трансмиссии.
А при появлении шума, рывков, пробуксовки, задержек переключения или других изменений в работе КПП — не ждите очередного ТО. Диагностику нужно провести раньше.
ТРАНСМИССИЯ ДОЛЖНА РАБОТАТЬ, А НЕ ПОДАВАТЬ СИГНАЛЫ О ПОМОЩИ
При появлении подозрительных симптомов обратитесь к специалистам КУЗНИЦЫ. Они помогут определить причину неисправности и подобрать необходимые оригинальные запчасти.
Запчасти CNHi и INTERBOX всегда в наличии на складах КУЗНИЦЫ.
Заказать запчасти можно на нашем сайте или обратитесь к персональному менеджеру в любом филиале.
